Toezicht op historische zeilvloot nog steeds niet goed genoeg

Het toezicht op de historische zeilvloot in Nederland, ook wel de bruine vloot genoemd, is nog steeds niet goed genoeg. Dit concludeert de OvV uit onderzoek naar aanleiding van twee ongevallen in 2022 en eerdere aanbevelingen van de Onderzoeksraad uit 2017. Door het slechte toezicht is de vloot de afgelopen jaren niet aantoonbaar veiliger geworden.

In 2022 vonden aan boord van de historische zeilschepen Risico en Wilhelmina twee dodelijke ongevallen plaats. Op beide schepen kwam de giek terecht op passagiers. De Onderzoeksraad voor Veiligheid bracht in 2017 het rapport Mastbreuk Harlingen naar buiten. Na de ongevallen in 2022 besloot de Raad een opvolgingsonderzoek te doen om te zien of de aanbevelingen uit het rapport in 2017 zijn opgevolgd.

Veiligheid op 1

Het onderzoek laat zien dat het toezicht nog steeds gebreken kent. Passagiers die aan boord gaan van een historisch zeilschip moeten ervan uit kunnen gaan dat een schip veilig is. Daarvoor is het toezicht vanuit de overheid van groot belang. Er zal dus zeker nog wat moeten veranderen op het schip voordat er weer passagiers aan boord mogen.

Door het stof

In de begeleidende kamerbrief die minister Harbers aan de Tweede Kamer stuurt met het OvV-onderzoek gaat Harbers door het stof en belooft hij beterschap.

Lees ook:
het rapport Gebroken mast Harlingen
en het rapport Veiligheid historische zeilvloot Een opvolgingsonderzoek naar aanleiding van 2 voorvallen in 2022

Bron: OvV en Rijksoverheid