De beslissing betekent niet dat de BSO-bus morgen al wordt gebruikt om kinderen van school te halen. 'Theoretisch mag hij de weg op', zegt Edwin Renzen van het bedrijf achter de BSO-bus. 'Het is supergaaf dat we mogen, maar het moet wel degelijk gebeuren. Ook moeten nog veel administratieve zaken worden afgerond en er zijn nog geen rijtrainingen gegeven.' Het is volgens hem wel zeker dat het voertuig in de loop van deze maand weer wordt gebruikt door kinderopvangorganisaties.
Begin vorige maand maakte de minister al bekend dat de zogenoemde BSO-bus aan alle voorwaarden voldeed en binnenkort weer de weg op zou mogen. De elektrische bolderkar wordt vooral gebruikt door de kinderopvangbranche.
Lees ook Van Nieuwenhuizen: BSO-bus mag op openbare weg
Rolbeugel
De BSO-bus komt sterk overeen met zijn voorganger, die niet langer mocht worden ingezet naar aanleiding van het ongeluk in Oss in 2018. Daarbij kwamen vier kinderen om het leven. Uit onderzoek kwam geen duidelijke oorzaak naar voren, meldde het Openbaar Ministerie afgelopen zomer. Er werd geen technisch mankement, geen storing en ook geen menselijk fout geconstateerd.Het nieuwe voertuig is onder meer voorzien van een rolbeugel en er zijn meer aanpassingen gedaan op het gebied van veiligheid, in lijn met de aangescherpte eisen van 2019. De Stint was gemaakt op basis van de eisen zoals die in 2011 waren opgesteld.
De stint moest in 2018 van de weg af nadat een elektrische bolderkar in botsing was gekomen met een trein. Daarbij kwamen vier kinderen om het leven. Onderzoek wees uit dat zich onder meer problemen met de rem konden voordoen.
Lees ook:
de Risico-inventarisatie van de BSO-bus door SWOV
en ons Dossier Stint
Bronnen: NU.nl en NOS