Meer aandacht voor risico's van stoomslag op schepen
Rederijen, brancheorganisaties en de overheid nemen extra maatregelen om de risico's van stoomslag in stoomsystemen op schepen beter onder de aandacht te brengen. Aanleiding is een dodelijk ongeval op het cruiseschip Nieuw Amsterdam in maart 2024.
Volgens de Onderzoeksraad voor Veiligheid hebben de Holland America Line (HAL) en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de belangrijkste aanbevelingen uit het onderzoek opgevolgd. HAL heeft de stoomsystemen van alle schepen in de vloot opnieuw beoordeeld en op twee schepen aanpassingen gedaan. Ook de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) en Maritime & Offshore NL hebben de onderzoeksresultaten onder de aandacht gebracht van hun leden.
Extra aandacht in opleidingen
De Onderzoeksraad is tevreden over de maatregelen die inmiddels zijn genomen. Volgens plaatsvervangend voorzitter Erica Bakkum dragen deze stappen bij aan een veiligere werkomgeving voor bemanningen.
Om de risico's van stoomslag structureel op te nemen in de opleiding van zeevarenden, is echter een wijziging van internationale regelgeving nodig. Het gaat om de internationale STCW-standaard voor opleidingen en certificering van zeevarenden. De Onderzoeksraad heeft vertrouwen dat de minister zich hiervoor zal inzetten.
Dodelijk ongeval aan boord
Op 22 maart 2024 vond aan boord van de Nieuw Amsterdam een ernstig ongeval plaats toen het cruiseschip bij Half Moon Cay op de Bahama's lag. In de machinekamer scheurde een onderdeel van de hoofdstoomleiding, waardoor een ruimte zich in korte tijd vulde met hete stoom van meer dan 100 graden Celsius. Twee bemanningsleden konden daardoor niet op tijd een veilige uitgang bereiken en kwamen om het leven.
Uit het onderzoek bleek dat aan boord een tijdelijke oplossing, een zogenoemde workaround, al langere tijd werd gebruikt om problemen in een deel van het stoomsysteem te voorkomen. De Onderzoeksraad benadrukt dat dergelijke tijdelijke oplossingen niet blijvend mogen worden ingezet. Wanneer een workaround structureel nodig is, moeten systemen of procedures worden aangepast zodat het risico wordt weggenomen.
Lees ook:
de onderzoekspagina over het ongeval op de Nieuw Amsterdam
en het volledige rapport ‘Dodelijk ongeval na scheuren expansiestuk in stoomleiding’
