Herzieningen VCA-examens per november

De examens voor het VCA-persoonscertificaat (VCA Basis en VOL-VCA) worden met ingang van 5 november 2018 licht aangepast. VCA Infra/Examenbank (die namens de SSVV de examinering verzorgt) heeft op 19 april de belanghebbenden voorzien van een lijstje wijzigingen in de eind- en toetstermen. Dat was later dan verwacht, want de jaarlijkse 'update' verschijnt normaliter op 1 april, waarna docenten, opleiders en uitgevers van lesmaterialen hun leerstof kunnen aanpassen. De examens worden dan per 1 september volgens de nieuwe eind- en toetstermen afgenomen. Dit jaar wordt dat dus negen weken later.

Na de grondige revisie in 2017 zijn de wijzigingen dit jaar beperkt: met name op het gebied van 'werken op hoogte' worden enkele details aangepast. Dat is mede een gevolg van de Update Richtlijn Steigers, die in november 2017 het licht zag (lees ook: Nieuwe veiligere opbouwmethoden rolsteigers verplicht vanaf 2018). De examenstof VCA volgt actuele wet- en regelgeving, doorgaans op gepaste afstand en na veel debat van de betrokken belanghebbenden, vertegenwoordigd in het Centraal College van Deskundigen VCA. De resultaten van die debatten zijn vaak een compromis tussen 'wat echt moet' en 'wat wenselijk zou zijn en niet teveel hinder en kosten oplevert'. Bovendien moet VCA toepasbaar (en werkbaar) blijven in een zo groot mogelijke doelgroep, van de petrochemie tot de groensector, wat echte diepgang verhindert. Daarnaast streeft men naar een volledige gelijktrekking tussen België en Nederland, wat onder andere vanwege de verschillen tussen de Arbo- (NL) en Arab-wetgeving (BE) niet helemaal lukt.

Voor de veiligheidskundigen die onder een VCA-regime werken of VCA-les geven staan hieronder de inhoudelijke wijzigingen. Kandidaten die op of na 5 november examen doen, krijgen te maken met de volgende wijzigingen:

• Het dragen van handschoenen bij roterende delen is niet langer strikt verboden: nauwsluitende handschoenen zijn toegestaan.
• Ladders mogen alleen worden ingezet als er aantoonbaar, om technische redenen, geen andere oplossing is of als andere oplossingen minder veilig zijn. De maximale stahoogte op een ladder is teruggebracht tot 5 meter (was 7,5 meter) en de maximaal uit te oefenen kracht tot 50 N (= 5 kg). Dat was 100 N. Lange ladders moeten verplicht worden vastgezet aan de bovenzijde (voorheen werd geen onderscheid tussen 'lang' en 'kort' gemaakt, maar 'lang' wordt niet gedefinieerd).
• De 'bevoegde toezichthouder steigerbouw' wordt nu 'steigerinspecteur' genoemd. Een 'gecertificeerd inspecteur' dient toezicht te houden bij de opdrachtgever, de steigergebruiker of het steigerbouwbedrijf (het woordje 'of' roept vragen op, red). Naast de stabiliteitsberekeningen en de opbouwinstructies moeten er nu ook tekeningen op de werkplek beschikbaar zijn. De steigerkaart moet aangeven of de stelling is gekeurd (en niet meer tot wanneer die keuring geldig is).
• Hangsteigers worden nu 'hangbruginstallaties' genoemd. Deze mogen alleen worden verlaten als ze op een vast oppervlak rusten.
• De stabilisatoren van rolsteigers (zijsteunen) mogen niet zijn voorzien van wielen. Bij het opgebouwd verplaatsen moeten die stabilisatoren zo min mogelijk vrij zijn (vlak boven de grond worden gehouden).
• De grens voor wat als veilige gelijkspanning mag worden beschouwd is verlaagd van 120 naar 110 volt (50 V wisselspanning blijft ongewijzigd).
• Lower Explosion Limit en Upper Explosion Limit: de afkortingen LEL en UEL moeten bekend zijn.

Aldus de voorgeschreven kennis volgens VCA, per 5 november.