Circulair asfaltonderhoud met 'asfalttrein' van start

Op 6 juni 2024 is een pilotproject gestart om asfalt duurzamer te vervangen. Rijkswaterstaat, de provincie Gelderland en Dura Vermeer werken samen aan een pilot met de 'asfalttrein', een mobiele recyclinginstallatie die beschadigd wegdek ter plekke recyclet.

De Asphalt Recycling Train (ART) bestaat uit machines die asfalt vernieuwen. De proef begon op een N-weg bij Ruurlo, waar de asfalttrein voortbeweegt met een snelheid van twee meter per minuut. Eerst verwarmen infraroodmachines het asfalt, waardoor het wegdek loskomt. Vervolgens schept een andere machine de toplaag af en mengt deze met een kleine hoeveelheid nieuwe grondstoffen om het te versterken. Het gerecyclede mengsel wordt daarna weer uitgespreid en verdicht, waardoor de weg binnen zes uur weer berijdbaar is.

Voordelen

Dura Vermeer benadrukt dat ter plaatse recyclen transportbewegingen en daarmee CO₂-uitstoot met ongeveer 65 procent vermindert. Bovendien wordt het oude asfalt volledig hergebruikt, wat bijdraagt aan circulair wegonderhoud zonder nieuwe grondstoffen. Een bijkomend voordeel is dat de steengrootte in het asfalt behouden blijft, wat de kwaliteit ten goede komt. De pilot in Ruurlo moet uitwijzen of deze kwaliteit ook op lange termijn standhoudt.

Tsjechische specialisten

Ondanks dat de techniek al twintig jaar niet meer in Nederland is gebruikt, ziet Naus potentieel door de focus op duurzaamheid. Tsjechische specialisten leiden Nederlandse technici op om de techniek uiteindelijk zelf toe te passen.

Open source delen

Onderzoekers van de Universiteit Twente monitoren het project en de resultaten worden open source (vrij toegankelijk en gratis, red.) gedeeld met de sector. Rijkswaterstaat benadrukt de ambitie om in de toekomst volledig circulair en klimaatneutraal wegonderhoud te realiseren.

Bron: De Ingenieur.