Aantal meldingen incidenten gevaarlijke stoffen weg en spoor stijgt

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) heeft in 2016 meer meldingen ontvangen over incidenten bij het vervoer van gevaarlijke stoffen over de weg en het spoor. Sinds 2014 is er een stijging zichtbaar. In 2014 kreeg de inspectiedienst 73 meldingen, in 2015 116 en  in 2016 129 meldingen. Over het vervoer van gevaarlijke stoffen via het spoor waren er 56 meldingen, tegen 44 in 2015 en 24 in 2014. 'Branches hebben minder schroom om meldingen te doen constateert de ILT.
Lees hier de Factsheet 'Meer meldingen gevaarlijke stoffen weg en spoor'

In 2016 is 43 keer een incidentonderzoek ingesteld:
24 keer naar reservoirwagens.
10 keer naar tankcontainers.
5 keer verpakkingen.
4 keer tankopleggers.

Lekkages
Vooral de veelvuldige lekkages van reservoirwagens zijn onderzocht. Lekkages ontstaan voornamelijk door slecht functionerende afsluiters. Volgens de Inspectie vindt dit zijn oorsprong in verkeerde, verkeerd geplaatste en versleten pakkingen. Ook lijkt het onderlangs laden van reservoirwagens een oorzaak te zijn van lekkages van afsluiters. Met name de bodemafsluiter lijkt niet voor dit proces geschikt te zijn. Het systeem van de reservoirwagens is hier niet voor ontwikkeld en procedures houden hier geen rekening mee. De verplichte controles op basis van de regelgeving (hoofdstuk 1.4 van het zgn. RID/ADR, de regelgeving voor resp. spoor en weg) voorafgaand aan en na het vullen en laden zouden lekkages tijdens transport moeten voorkomen, aldus de inspectiedienst.

Menselijk falen
Naast lekkages is menselijk falen oorzaak van incidenten. Volgens de Inspectie komt dit onder andere door 'een soms beperkte invulling van opleidingen en door gebrekkige laad- en losprocedures'. De opvallende stijging van het aantal incidenten in de zomermaanden doet de inspecteurs vermoeden dat dit komt doordat in die maanden veel op basis van inhuur en oproep wordt gewerkt. 'Het schort aan opleiding en instructie.'

Bronnen: Arbozone en ILenT